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公开上传超频免费视频发动机活塞环折断的九大原因(其次)
通告时间:2019-05-08   查阅次数:512

公开上传超频免费视频发动机活塞环折断的九大原因(其次)

6、活塞环径向胀缩疲惫

顶活塞环弹力缺乏或缸套过度磨损时,活塞环与气缸壁不能紧贴,即不能坚持气密,以致高压燃气漏泄将环压入环槽。顶活塞下行时气缸内燃气压力下降,活塞环又下环槽内弹出,活塞环不断地径向胀缩以致疲惫折断。

7、活塞环过度磨损使环的舒适度不能满足要求而断环

脚下的活塞环资料多为灰铸铁、铝合金铸铁、球墨铸铁等服务性资料,且在铸造过程中内部布置可能出现气孔、裂纹或成分的偏析使一些强度下降或裂纹处发生应力会集,干活中形成冲击开裂或疲惫开裂。

8、缸套的严厉磨损

在上、其次死点方位发生阶梯状磨损引起凸肩,在连杆大端发生较大磨损或连杆大小端轴承修理后使原本死点方位发生变化时,在电力作用下形成碰击断环。

9、滑油和燃油的协作问题

其次燃油的习性上来分析,一些燃油所含的硫分较高,据此当燃料燃烧时所发生之SO2和SO3也就比较多。而SO2和SO3在高温下呈气态,直接与金属作用会引起气体腐蚀。并促使积碳和胶质沉积物硬化,增长了缸套、活塞环的损坏。如果主机在运行中没有使用与燃油相配套的气缸油或者用机油来替代气缸油,润滑油中和燃烧而生成的苦才能下降,形成酸性物质对活塞、活塞环的腐蚀愈加严峻,导致常常发生活塞环开裂现象。

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